De belangrijkste rol van het naaflager is het dragen van gewicht en het bieden van nauwkeurige geleiding voor de rotatie van de naaf, die zowel axiale als radiale belasting draagt, en een zeer belangrijk onderdeel is. De traditionele wiellagers voor auto's bestaan uit twee sets conische rollagers of kogellagers. De installatie, het oliën, het afdichten en de afstelling van de speling van de lagers worden uitgevoerd op de productielijn van de auto. Deze structuur maakt het moeilijk om in de auto-fabriek te monteren, hoge kosten, slechte betrouwbaarheid, en de auto in het onderhoudspunt onderhoud, maar ook moet het lager worden gereinigd, geoliet en afgesteld. De naaflager wordt ontwikkeld op basis van standaard hoekcontactkogellagers en conische rollagers, het zal twee sets lagers zijn als één, met goede montageprestaties, kan worden weggelaten speling afstelling, licht gewicht, compacte structuur, grote draagkracht, Omdat de afdichtlagers van tevoren vet kunnen worden geladen, de externe naafafdichting weglaten en vrij zijn van onderhoud en andere voordelen, veel gebruikt is in auto's, is er ook een trend van geleidelijke uitbreiding van toepassingen in zware voertuigen.