Filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità quali polvere, particelle metalliche, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio è del tipo a portata totale e shunt. Il filtro a flusso pieno è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il condotto principale dell'olio, in modo da poter filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel condotto principale dell'olio. Il filtro per shunt è in parallelo al condotto principale dell'olio e solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio del filtro viene filtrata.

Installazione e utilizzo
 

Carta da filtro: Il filtro dell'olio ha requisiti più elevati per la carta da filtro rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi e la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza anche in caso di drastica variazione di temperatura, che influenzerà il flusso del filtro dell'olio. La carta filtrante del filtro dell'olio di alta qualità deve essere in grado di filtrare le impurità in caso di variazioni di temperatura elevate, garantendo al contempo un flusso sufficiente.
Anello di tenuta in gomma: L'anello di tenuta del filtro di olio di alta qualità è realizzato in gomma speciale, che garantisce il 100% di assenza di perdite di olio.
Valvola soppressore di riflusso: Disponibile solo con filtri dell'olio di qualità. Quando il motore viene spento, può impedire che il filtro dell'olio si asciughi; quando il motore viene riacceso, crea immediatamente pressione e fornisce olio per lubrificare il motore. (Nota anche come valvola di sfiato di arresto-ritorno: Sono disponibili solo filtri dell'olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende a un determinato valore o quando il filtro dell'olio supera il normale limite di durata, la valvola di sfiato si apre sotto pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Anche in questo caso, le impurità nell'olio penetrano nel motore insieme, ma il danno è molto inferiore a quello causato dall'assenza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di sfiato è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza.