Filtro olio motore, filtro De Aceite per Iveco, Olanda, numero OEM: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X

Model No.
04179764 /OX1052 /HU12007x
Applicazione
Liquido
Modello
Bagnato
Classificazione
Filtro olio
Pacchetto di Trasporto
Strong Export Standard Paper Box
Marchio
JINLI
Origine
China
Codice SA
8421310000
Capacità di Produzione
20000PCS/Day
Prezzo di riferimento
$ 2.43 - 2.70

Descrizione del Prodotto

Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X
 
  Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X Engine Oil Filter, Filtro De Aceite for Iveco, Holland, OEM Number: 504179764 /Ox1052 /Hu12007X
 
L'elemento del filtro dell'olio è il filtro dell'olio. La funzione del filtro dell'olio è di filtrare le parti sporche, le gomme e l'umidità presenti nell'olio e di erogare olio pulito a ciascuna parte di lubrificazione.

Allo scopo di ridurre la resistenza all'attrito tra le parti relativamente in movimento nel motore e ridurre l'usura delle parti, l'olio viene continuamente trasportato alla superficie di attrito di ciascuna parte in movimento per formare una pellicola di olio lubrificante per la lubrificazione. L'olio motore contiene una certa quantità di gomma, impurità, umidità e additivi. Allo stesso tempo, durante il processo di funzionamento del motore, l'introduzione di detriti metallici soggetti a usura, l'ingresso di detriti nell'aria e la generazione di ossidi di olio fanno aumentare gradualmente i detriti nell'olio. Se l'olio entra direttamente nel circuito dell'olio lubrificante senza essere filtrato, i prodotti vari contenuti nell'olio vengono introdotti nella superficie di attrito della coppia in movimento, accelerando l'usura delle parti e riducendo la durata del motore.



 
 


 

 

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